{"id":18104,"date":"2022-04-12T09:30:00","date_gmt":"2022-04-12T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/hifi-filter.sitendev.com\/qui-est-veritablement-notre-sn-001-hifi-filter\/"},"modified":"2023-03-07T11:03:46","modified_gmt":"2023-03-07T10:03:46","slug":"wer-ist-unser-sn-001-wirklich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hifi-filter.com\/de\/wer-ist-unser-sn-001-wirklich\/","title":{"rendered":"Wer ist unser SN 001 wirklich?"},"content":{"rendered":"\n

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Unsere flagschaft<\/h2>
Kennen Sie schon unseren HIFI FILTER\u00ae SN 001<\/span><\/strong><\/a>? Es ist unser Bestseller. 140 000 St\u00fcck\r\n\r\nverkauft im Jahr 2021. Aber was sind seine Eigenschaften?\r\n\r\nDer SN 001 ist ein Dieselfilter, der f\u00fcr verschiedene Anwendungen geeignet ist,\r\n\r\ninsbesondere in der Landwirtschaft und im Tiefbau. Der Tank ist mit einem Medium gef\u00fcllt, das bis zu 10 \u03bcm filtern kann. Die Filtrationsfl\u00e4che betr\u00e4gt 0,045 m\u00b2. Bei der Montage in einem kompletten System ist das SN 001 immer mit einem Filterkopf mit Ein- und Ausgangsanschl\u00fcssen ausger\u00fcstet. Am anderen Ende ist ein Absenkbowl installiert.\u00a0 Diese Art von Komplettsystemen finden Sie in unserem\r\n\r\nHIFI FILTER\u00ae-Katalog, z.B. unter der Artikelnummer MO 1613<\/span><\/strong><\/a>. Zum Paket geh\u00f6ren au\u00dferdem zwei Flachdichtungen und zwei O-Ringe.\r\n\r\nBeide sind unter der Bezeichnung KJ 10000<\/a><\/span><\/strong> erh\u00e4ltlich.\r\n\r\nWie funktioniert unser SN 001-Filter?<\/div>\r\n <\/div>\r\n
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Wie funktioniert ein dekantierfilter?<\/h3>
Das Komplettsystem mit dem Filter SN 001 trennt den Kraftstoff durch Dekantieren physikalisch vom Wasser (siehe Trennung und Filtration: unsere Expertise)<\/strong><\/em><\/span><\/a>. Der mit Wasser beladene Kraftstoff flie\u00dft am Kopf des Filters ein.\r\n\r\nDer mit Wasser beladene Kraftstoff tritt am Kopfende in den Filter ein. Das Gemisch durchl\u00e4uft ein Filtermedium, das unerw\u00fcnschte Partikel zur\u00fcckhalten soll. Anschlie\u00dfend sinkt die Fl\u00fcssigkeit in den Absetzbeh\u00e4lter. Hier beginnt der Prozess des Dekantierens. Durch die Schwerkraft setzt sich das Wasser, das eine h\u00f6here Dichte als der Kraftstoff hat, am Boden der Sch\u00fcssel ab. Das gesammelte Wasser wird \u00fcber einen Ablass abgelassen. Der gereinigte Kraftstoff steigt durch das zentrale Rohr nach oben und wird wieder in das System eingespeist, um die Funktionst\u00fcchtigkeit des Ger\u00e4ts zu gew\u00e4hrleisten.\r\n\r\nKurz gesagt, durch das Zur\u00fcckhalten von Verunreinigungen durch das Medium und das Abscheiden von Wasser durch Dekantieren h\u00e4lt dieser Kraftstofffilter die verschiedenen Verunreinigungen, sowohl fl\u00fcssige als auch feste, zur\u00fcck, um die Reinheit des Kraftstoffs zu bewahren und somit den Motor und das Einspritzsystem zu sch\u00fctzen.<\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n<\/div>\n\n\r\n
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Suche<\/div>\r\n
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