{"id":38439,"date":"2024-02-27T10:00:00","date_gmt":"2024-02-27T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/hifi-filter.com\/comprendre-le-systeme-de-ventilation-du-carter-moteur\/"},"modified":"2024-02-27T10:42:57","modified_gmt":"2024-02-27T09:42:57","slug":"das-system-der-kurbelgehauseentluftung-verstehen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hifi-filter.com\/de\/das-system-der-kurbelgehauseentluftung-verstehen\/","title":{"rendered":"Das System der Kurbelgeh\u00e4useentl\u00fcftung verstehen"},"content":{"rendered":"
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Bei Ihren Fahrzeugen ist die Kurbelgeh\u00e4useentl\u00fcftung f\u00fcr die Lebensdauer des Motors und seines Schmiersystems von entscheidender Bedeutung.<\/strong> Warum ist das so? Durch die Regulierung des Drucks im Kurbelgeh\u00e4use beugt es \u00fcberm\u00e4\u00dfigem Verschlei\u00df des Motors vor, verhindert das Auslaufen von \u00d6l und sorgt so f\u00fcr einen optimalen Betrieb. Angesichts der heutigen \u00f6kologischen Herausforderungen kann die Bedeutung dieses Systems nicht untersch\u00e4tzt werden. Es f\u00e4ngt die sch\u00e4dlichen, mit \u00d6lnebel beladenen Gase auf und schont so unsere Atmosph\u00e4re und unsere Gesundheit. Au\u00dferdem verringert es den Verbrauch von Motor\u00f6l, indem es das gesammelte \u00d6l wieder in das Schmiersystem einspeist. Um dieses Ger\u00e4t vollst\u00e4ndig zu verstehen, kehren wir zu den Grundlagen zur\u00fcck: dem Viertaktmotor. <\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n\n\n
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Zoom auf die Funktionsweise eines Verbrennungsmotors<\/h2>
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Ein Viertaktmotor arbeitet in vier verschiedenen Phasen: Ansaugen, Verdichten, Arbeiten (Z\u00fcndung und Expansion) und Aussto\u00dfen<\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n\n
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W\u00e4hrend des Einlasses erzeugt der Kolben ein Vakuum im Zylinder, sodass Luft \u00fcber ein Einlassventil einstr\u00f6men kann. Bei der Kompression bewegt sich der Kolben nach oben und komprimiert die Luft, w\u00e4hrend eine Einspritzd\u00fcse Kraftstoff einleitet. Die anschlie\u00dfende Explosion des Luft-Kraftstoff-Gemischs dr\u00fcckt den Kolben nach unten und erzeugt eine Drehbewegung, die auf die R\u00e4der des Fahrzeugs \u00fcbertragen wird. W\u00e4hrend des Auspuffvorgangs werden die verbrannten Gase \u00fcber ein Ventil ausgesto\u00dfen und durch das Auspuffsystem abgeleitet.\r\nParallel dazu verringert das Schmiersystem die Reibung zwischen den Teilen, indem es sie mit Motor\u00f6l schmiert, das im Kurbelgeh\u00e4use gelagert wird.\r\n\r\n\u26a0\ufe0fW\u00e4hrend des Motorbetriebs kommt es in der \u00d6lwanne zu verschiedenen Vorg\u00e4ngen, u. a. zur Bildung von Blow-by und \u00d6ld\u00e4mpfen, die zu Fehlfunktionen im Motor f\u00fchren k\u00f6nnen.<\/strong> <\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n\n\n
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Blow-by: Definition, Herkunft und Zusammensetzung<\/h2>
Bei einem Motor ist ein Blow-by ein Austritt von Verbrennungsgasen, die aus den Zylindern in die \u00d6lwanne entweichen<\/strong>. Dieses Leck entsteht durch eine schlechte Abdichtung zwischen Kolben und Zylinder, die haupts\u00e4chlich auf den Verschlei\u00df der Kolbenringe zur\u00fcckzuf\u00fchren ist. Im Laufe der Zeit nutzt die Reibung von Kolben und Zylinder die Ringe ab und macht sie weniger effizient beim Zur\u00fcckhalten der Verbrennungsgase.\r\n\r\nDas aus Verbrennungsgasen bestehende Blow-by stellt eine Bedrohung f\u00fcr den Motor und die Umwelt dar. Es enth\u00e4lt Schadstoffe wie unverbrannten Kraftstoff, Stickoxide, Kohlenoxide, Wasserdampf, Schwefeloxid und Verschlei\u00dfpartikel von Bauteilen.<\/div>\r\n <\/div>\r\n
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\u00d6lnebel im Kurbelgeh\u00e4use<\/h2>
Wenn der Motor l\u00e4uft, wird das \u00d6l auf hohe Temperaturen erhitzt, bis es verdampft und sich ein \u00d6lnebel im Kurbelgeh\u00e4use bildet.<\/strong> Vermischt mit dem Blow-by stellt dieses neue Dampf-Gas-Gemisch eine Bedrohung f\u00fcr den Motor dar.<\/div>\r\n <\/div>\r\n
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Welche Risiken bestehen f\u00fcr den Motor?<\/h2>
Die Risiken, die mit dem Gemisch aus Verbrennungsgasen und \u00d6ld\u00e4mpfen verbunden sind, sind vor allem :\r\n