{"id":59050,"date":"2026-08-24T10:59:09","date_gmt":"2026-08-24T08:59:09","guid":{"rendered":"https:\/\/hifi-filter.com\/fr\/actualites\/filtre-a-huile-moteur-2\/"},"modified":"2026-08-24T10:59:16","modified_gmt":"2026-08-24T08:59:16","slug":"filtro-de-aceite-del-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hifi-filter.com\/es\/noticias\/filtro-de-aceite-del-motor\/","title":{"rendered":"Filtro de aceite del motor: qu\u00e9 es, c\u00f3mo funciona y cu\u00e1ndo cambiarlo"},"content":{"rendered":"<div class=\"Text1Column\" data-component-id=\"Text1Column\">\r\n            <div class=\"Text1Column-text AppText\"><strong>En cualquier motor de combusti\u00f3n interna, el aceite es un fluido multifuncional cuya calidad condiciona directamente el rendimiento y la durabilidad del equipo.<\/strong> Pero para cumplir plenamente su funci\u00f3n, debe mantenerse limpio durante todo su uso. Ah\u00ed es precisamente donde entra en juego el filtro de aceite: una pieza fundamental, cuyo rendimiento influye directamente en la protecci\u00f3n y la vida \u00fatil del motor.            <\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n\n\n<div class=\"Introduction\" data-component-id=\"Introduction\">\n    <h3 class=\"AppTitle h1 theme-reverse\"><\/h3>\n    <h2 class=\"AppTitle h1 theme-highlight\">\u00bfCu\u00e1l es la funci\u00f3n del aceite de motor?<\/h2>\n    <div class=\"AppText\">En cualquier motor de combusti\u00f3n, ya sea el de un tractor agr\u00edcola, maquinaria de construcci\u00f3n o en cualquier veh\u00edculo, las piezas mec\u00e1nicas est\u00e1n sometidas a condiciones muy exigentes: altas velocidades, temperaturas extremas y presiones elevadas.\u00a0<strong>Sin lubricaci\u00f3n, estas piezas se desgastar\u00edan en cuesti\u00f3n de horas.<\/strong><\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"DiptychText\" data-component-id=\"DiptychText\">\r\n    <div class=\"DiptychText-wrapper\">\r\n        <div class=\"DiptychText-content\">\r\n            <h4 class=\"AppTitle\">El aceite de motor cumple cuatro funciones principales:<\/h4>\r\n            <div class=\"AppText\"><ul>\r\n \t<li><strong>Lubricaci\u00f3n:<\/strong> forma una pel\u00edcula protectora entre las piezas en movimiento (pistones, \u00e1rboles de levas, bielas\u2026), lo que reduce la fricci\u00f3n y el desgaste prematuro.<\/li>\r\n \t<li><strong>Refrigeraci\u00f3n:<\/strong> al circular por el motor, absorbe y disipa parte del calor generado por la combusti\u00f3n y la fricci\u00f3n, complementando el circuito del l\u00edquido refrigerante.<\/li>\r\n \t<li><strong>Protecci\u00f3n contra la corrosi\u00f3n:<\/strong> sus aditivos neutralizan los \u00e1cidos producidos durante la combusti\u00f3n, lo que limita el ataque qu\u00edmico a las superficies met\u00e1licas.<\/li>\r\n \t<li><strong>Limpieza:<\/strong> transporta las part\u00edculas y los residuos en suspensi\u00f3n hasta el filtro de aceite, manteniendo as\u00ed limpios los componentes del motor.<\/li>\r\n<\/ul><\/div>\r\n        <\/div>\r\n    <\/div>\r\n<\/div>\n\n<div class=\"Text1Column\" data-component-id=\"Text1Column\">\r\n    <h2 class=\"Text1Column-title\">\u00bfC\u00f3mo circula el aceite por el motor?<\/h2>        <div class=\"Text1Column-text AppText\"><p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal\">Antes de entender la importancia de la filtraci\u00f3n, conviene recordar el recorrido que sigue el aceite en un motor. Lejos de estar en reposo, se encuentra en constante movimiento en cuanto el motor est\u00e1 en marcha.<\/p>\r\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal\"><\/p>            <\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n\n\n<div class=\"ImageSlider\" data-component-id=\"ImageSlider\">\r\n    <div class=\"ImageSlider-wrapper\" ref=\"container\">\r\n        <div class=\"ImageSlider-images\">\r\n                        <div class=\"ImageSlider-image\" ref=\"images\">\r\n                <div class=\"Image\" data-component-id=\"image\">\r\n                                        <picture>\r\n                        <img class=\"lazyload\" data-src=\"https:\/\/contenthub.hifi-filter.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Slider-engine-oil-system-scheme.webp\" width=\"1440\"\r\n                            height=\"800\" alt=\"\" draggable=\"false\">\r\n                    <\/picture>\r\n                <\/div>\r\n            <\/div>\r\n                    <\/div>\r\n        <div class=\"ImageSlider-nav\" ref=\"nav\">\r\n            <button class=\"ImageSlider-navButton --is-previous\" ref=\"previousButton\"\r\n                aria-label=\"Pr\u00e9c\u00e9dant\"><\/button>\r\n            <button class=\"ImageSlider-navButton --is-next\" ref=\"nextButton\" aria-label=\"Suivant\"><\/button>\r\n        <\/div>\r\n    <\/div>\r\n<\/div>\r\n\n\n<div class=\"Text1Column\" data-component-id=\"Text1Column\">\r\n            <div class=\"Text1Column-text AppText\"><p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal\">El ciclo se desarrolla en varias etapas:<\/p>\r\n\r\n<ul class=\"[li_&amp;]:mb-0 [li_&amp;]:mt-1 [li_&amp;]:gap-1 [&amp;:not(:last-child)_ul]:pb-1 [&amp;:not(:last-child)_ol]:pb-1 list-disc flex flex-col gap-1 pl-8 mb-3\">\r\n \t<li class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"><strong>El c\u00e1rter:<\/strong> en reposo, el aceite se almacena en el c\u00e1rter, en la parte inferior del motor.<\/li>\r\n \t<li><strong>La aspiraci\u00f3n:<\/strong>\u00a0nada m\u00e1s arrancar, la bomba de aceite aspira el aceite a trav\u00e9s de una malla de aspiraci\u00f3n, que ya retiene las impurezas m\u00e1s gruesas.<\/li>\r\n \t<li class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"><strong>La presurizaci\u00f3n y la filtraci\u00f3n:<\/strong> la bomba env\u00eda el aceite a presi\u00f3n hacia el filtro de aceite. Es aqu\u00ed donde tiene lugar la filtraci\u00f3n en el circuito principal y, en condiciones normales de funcionamiento,\u00a0la totalidad del caudal atraviesa el filtro antes de llegar a los componentes del motor. En las aplicaciones m\u00e1s intensivas, una parte de este caudal puede desviarse adem\u00e1s en paralelo hacia un filtro de derivaci\u00f3n complementario, con un grado de filtraci\u00f3n muy elevado (que se detalla m\u00e1s adelante).<\/li>\r\n \t<li class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"><strong>La distribuci\u00f3n:<\/strong> el aceite limpio y a presi\u00f3n se conduce a continuaci\u00f3n a trav\u00e9s de los conductos de lubricaci\u00f3n hasta los componentes sometidos a mayor carga, como los cojinetes del cig\u00fce\u00f1al, el \u00e1rbol de levas, los balancines, el turbocompresor, etc.<\/li>\r\n \t<li class=\"font-claude-response-body whitespace-normal break-words pl-2\"><strong>El retorno:<\/strong> tras lubricar, enfriar y limpiar estos componentes, el aceite desciende por gravedad hasta el c\u00e1rter, donde el ciclo vuelve a comenzar.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal\">Este circuito cerrado funciona de forma continua, varias veces por minuto.\u00a0De ah\u00ed la importancia de contar con un filtro eficaz: cada part\u00edcula que no queda retenida vuelve a circular por el motor y acelera el desgaste de las piezas hasta que es captada.<\/p>            <\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n\n\n<div class=\"Text1Column\" data-component-id=\"Text1Column\">\r\n    <h2 class=\"Text1Column-title\">\u00bfPor qu\u00e9 se acumulan contaminantes en el aceite del motor?<\/h2>        <div class=\"Text1Column-text AppText\">Entre las principales fuentes de contaminaci\u00f3n, cabe destacar:\r\n<ul>\r\n \t<li><strong>Los residuos de combusti\u00f3n:<\/strong> holl\u00edn y dep\u00f3sitos carbonosos producidos por la combusti\u00f3n del combustible, que penetran en el c\u00e1rter a trav\u00e9s de los juegos entre los segmentos y el cilindro (fen\u00f3meno de \u00abblow-by\u00bb).<\/li>\r\n \t<li><strong>Las part\u00edculas met\u00e1licas:<\/strong> generadas por la fricci\u00f3n entre las piezas mec\u00e1nicas, constituyen un abrasivo que acelera el desgaste si no se retienen.<\/li>\r\n \t<li><strong>La humedad y la condensaci\u00f3n:<\/strong> especialmente durante los arranques en fr\u00edo, el vapor de agua puede condensarse en el aceite y favorecer la corrosi\u00f3n interna.<\/li>\r\n \t<li><strong>El combustible no quemado:<\/strong> en caso de combusti\u00f3n deficiente o de arranques en fr\u00edo frecuentes, los restos de combustible pueden diluir el aceite y reducir sus propiedades lubricantes.<\/li>\r\n \t<li><strong>Los contaminantes externos:<\/strong> el polvo, los sedimentos o diversas impurezas pueden introducirse en el circuito durante las operaciones de mantenimiento.<\/li>\r\n<\/ul>            <\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n\n\n<div class=\"Intro\" data-component-id=\"Intro\">\n    <div class=\"Intro-wrapper\">\n                <div class=\"Intro-image\">\n            <div class=\"Image\" data-component-id=\"image\">\n                <picture>\n                    <img class=\"lazyload\" data-src=\"https:\/\/contenthub.hifi-filter.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Intro-oil-change-maintenance.webp\" width=\"1440\"\n                        height=\"800\" alt=\"\" draggable=\"false\">\n                <\/picture>\n            <\/div>\n        <\/div>\n                            <div class=\"Intro-text\"><strong>Un aceite contaminado va perdiendo progresivamente sus propiedades.<\/strong> Lubrica peor, disipa el calor con mayor dificultad y puede convertirse \u00e9l mismo en una fuente de desgaste. De ah\u00ed la importancia de contar con un filtro de aceite eficaz y de sustituirlo peri\u00f3dicamente.<\/div>\n            <\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"Introduction\" data-component-id=\"Introduction\">\n    <h3 class=\"AppTitle h1 theme-reverse\"><\/h3>\n    <h2 class=\"AppTitle h1 theme-highlight\">Filtro de aceite: protege el motor<\/h2>\n    <div class=\"AppText\">El filtro de aceite del motor es la barrera situada entre los contaminantes en suspensi\u00f3n y las piezas sensibles del motor. Su funci\u00f3n consiste en retener los elementos presentes en el aceite a medida que este circula por el circuito.<\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"VisuelTwoOrientations\" data-component-id=\"VisuelTwoOrientations\">\r\n    <div class=\"VisuelTwoOrientations-wrapper\">\r\n        <div class=\"VisuelTwoOrientations-imageContainer\">\r\n            <div class=\"Image\" data-component-id=\"image\">\r\n                <picture>\r\n                    <img class=\"lazyload\" data-src=\"https:\/\/contenthub.hifi-filter.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Product-oil-spin-on.webp\" width=\"768\"\r\n                        height=\"1056\" alt=\"Image non trouv\u00e9e\" draggable=\"false\">\r\n                <\/picture>\r\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div class=\"VisuelTwoOrientations-content\">\r\n                        <div class=\"AppText\">El rendimiento de un filtro de aceite depende de varios factores:\r\n<ul>\r\n \t<li><strong>El grado de filtraci\u00f3n:<\/strong>\u00a0expresado en micras, determina el tama\u00f1o m\u00ednimo de las part\u00edculas retenidas. Cuanto menor sea, m\u00e1s fina ser\u00e1 la filtraci\u00f3n.<\/li>\r\n \t<li><strong>La capacidad de retenci\u00f3n:<\/strong> la cantidad de contaminantes que el filtro puede capturar antes de saturarse.<\/li>\r\n \t<li><strong>La naturaleza del medio filtrante:<\/strong> celulosa, sint\u00e9tico o mixto; cada material ofrece propiedades diferentes en cuanto a eficacia, resistencia a la presi\u00f3n y vida \u00fatil.<\/li>\r\n \t<li><strong>La estructura del medio filtrante:<\/strong> el medio suele estar plisado para desarrollar una superficie de filtraci\u00f3n m\u00e1xima en un volumen reducido. Cuanto mayor sea la superficie filtrante, mayor ser\u00e1 la capacidad de retenci\u00f3n del filtro y menor la p\u00e9rdida de carga, al tiempo que se limita el espacio que ocupa.<\/li>\r\n \t<li><strong>Las v\u00e1lvulas integradas:<\/strong> seg\u00fan los modelos y la arquitectura del circuito, el filtro puede incorporar una v\u00e1lvula antirretorno, que evita que el aceite se vac\u00ede durante las paradas, y una v\u00e1lvula de derivaci\u00f3n de seguridad, que se abre si el filtro est\u00e1 saturado para mantener la lubricaci\u00f3n incluso en ese caso.<\/li>\r\n<\/ul>\r\nM\u00e1s all\u00e1 de sus caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas, un filtro solo protege eficazmente el motor si se adapta a la aplicaci\u00f3n y se sustituye en el momento adecuado.<\/div>\r\n        <\/div>\r\n    <\/div>\r\n<\/div>\n\n<div class=\"ArticleEdito\" data-component-id=\"ArticleEdito\">\r\n    <div class=\"ArticleEdito-content\">\r\n        <h2 class=\"ArticleEdito-title\">\u00bfCu\u00e1ndo hay que cambiar el filtro de aceite del motor?<\/h2>        <div class=\"ArticleEdito-text AppText AppScrollbar\"><strong>El filtro de aceite del motor debe sustituirse en cada cambio de aceite, sin excepci\u00f3n.<\/strong> La raz\u00f3n es sencilla: vaciar el aceite usado para sustituirlo por aceite limpio, pero dejando el filtro saturado, equivale a contaminar inmediatamente el aceite nuevo.\r\n\r\nLos intervalos de cambio de aceite var\u00edan en funci\u00f3n de las aplicaciones y de las recomendaciones del fabricante. En entornos muy exigentes, como en los casos de la maquinaria agr\u00edcola durante la cosecha, la maquinaria de construcci\u00f3n en obras con mucho polvo o en veh\u00edculos sometidos a un uso intensivo, estos intervalos pueden reducirse para mantener un nivel \u00f3ptimo de protecci\u00f3n.<\/div>\r\n            <\/div>\r\n    <div class=\"Image ArticleEdito-image\" data-component-id=\"image\">\r\n        <picture>\r\n            <img class=\"lazyload\" data-src=\"https:\/\/contenthub.hifi-filter.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/LR-oil-filter-maintenance-.webp\" width=\"1440\" height=\"800\"\r\n                alt=\"Image non trouv\u00e9e\" draggable=\"false\">\r\n        <\/picture>\r\n    <\/div>\r\n<\/div>\n\n<div class=\"DiptychText\" data-component-id=\"DiptychText\">\r\n    <div class=\"DiptychText-wrapper\">\r\n        <div class=\"DiptychText-content\">\r\n            <h4 class=\"AppTitle\">Hay varias se\u00f1ales que pueden indicar problemas en el circuito de aceite:<\/h4>\r\n            <div class=\"AppText\"><ul>\r\n \t<li>Presi\u00f3n de aceite anormalmente baja indicada en el salpicadero<\/li>\r\n \t<li>Consumo de aceite inusualmente elevado<\/li>\r\n \t<li>Aceite excesivamente degradado, muy espeso o con aspecto an\u00f3malo<\/li>\r\n \t<li>Aumento del ruido mec\u00e1nico al arrancar<\/li>\r\n \t<li>Presencia de humo inusual en el tubo de escape.<\/li>\r\n \t<li>El estado de las buj\u00edas, que tambi\u00e9n puede dar informaci\u00f3n sobre el estado del motor. Por ejemplo, unas buj\u00edas negras o blanqueadas pueden ser se\u00f1al de un problema que requiere una revisi\u00f3n. \u00bb<\/li>\r\n<\/ul><\/div>\r\n        <\/div>\r\n    <\/div>\r\n<\/div>\n\n<div class=\"Quote red-background\" data-component-id=\"Quote\">\n    <div class=\"Quote-text\"><span class=\"Quote-sign\">\u201c<\/span><em>No espere a que aparezcan estas se\u00f1ales: un mantenimiento preventivo siempre sale m\u00e1s barato que una aver\u00eda del motor.<\/em><span class=\"Quote-sign\">\u201c<\/span><\/div>\n    <p class=\"Quote-author\">\/\/\/<\/p>\n<\/div>\n\n<div class=\"Text1Column\" data-component-id=\"Text1Column\">\r\n    <h2 class=\"Text1Column-title\">Soluciones HIFI FILTER\u00ae para la filtraci\u00f3n del aceite del motor<\/h2>        <div class=\"Text1Column-text AppText\">HIFI FILTER\u00ae ofrece una amplia gama de filtros de aceite para motores compatibles con todas las marcas y modelos del mercado: autom\u00f3viles y veh\u00edculos industriales, tractores, maquinaria de obras p\u00fablicas, maquinaria forestal, maquinaria de manutenci\u00f3n, aplicaciones mar\u00edtimas e industriales.            <\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n\n\n<div class=\"FullImage\" data-component-id=\"FullImage\">\r\n    <div class=\"Image\" data-component-id=\"image\">\r\n        <picture>\r\n            <img class=\"lazyload\" data-src=\"https:\/\/contenthub.hifi-filter.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/FW-engine-oil-range.jpg\" width=\"1440\" height=\"800\" alt=\"\" draggable=\"false\">\r\n        <\/picture>\r\n    <\/div>\r\n<\/div>\n\n<div class=\"Text1Column\" data-component-id=\"Text1Column\">\r\n            <div class=\"Text1Column-text AppText\">Hay varios tipos de filtros disponibles en funci\u00f3n de las necesidades y las configuraciones del motor:\r\n<ul>\r\n \t<li><strong>Los filtros de aceite de rosca (tipo spin-on):<\/strong> el formato m\u00e1s extendido, que re\u00fane el medio filtrante y su carcasa met\u00e1lica en un conjunto listo para su uso. Seg\u00fan la aplicaci\u00f3n, puede incorporar una v\u00e1lvula antirretorno y\/o una v\u00e1lvula de derivaci\u00f3n de seguridad. De r\u00e1pida sustituci\u00f3n, es ideal para el mantenimiento peri\u00f3dico. Dependiendo de los motores, pueden montarse solos o de dos en dos en paralelo, con el fin de aumentar la capacidad de retenci\u00f3n y la superficie de filtraci\u00f3n.<\/li>\r\n \t<li><strong>Los filtros de aceite de cartucho:<\/strong> solo se sustituye el elemento filtrante, reutiliz\u00e1ndose la carcasa. Una soluci\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica y respetuosa con el medio ambiente, cada vez m\u00e1s preferida por los fabricantes.<\/li>\r\n \t<li><strong>Los filtros de derivaci\u00f3n:<\/strong> montados en derivaci\u00f3n del circuito principal, complementan la filtraci\u00f3n est\u00e1ndar con un grado de filtraci\u00f3n muy elevado para condiciones de trabajo exigentes.<\/li>\r\n \t<li><strong>Los filtros centr\u00edfugos:<\/strong> utilizados como complemento del filtro principal en determinadas aplicaciones, separan los contaminantes mediante la fuerza centr\u00edfuga. Al girar a gran velocidad, las part\u00edculas s\u00f3lidas del aceite son proyectadas contra la pared del tambor, donde se acumulan sobre un inserto de papel filtrante en forma de torta compacta; a continuaci\u00f3n, el aceite limpio vuelve al circuito. El inserto, que se retira y se sustituye durante el mantenimiento, simplifica las tareas de mantenimiento.<\/li>\r\n<\/ul>\r\nLa gama incluye tambi\u00e9n los accesorios necesarios para un vaciado completo: tapones de vaciado r\u00e1pido magn\u00e9ticos, juntas, soportes y llaves para filtros.\r\n\r\nNuestros equipos t\u00e9cnicos est\u00e1n a su disposici\u00f3n para ayudarle a identificar las referencias adecuadas para su aplicaci\u00f3n.        \r\n        <div class=\"Button\" data-component-id=\"Button\">\r\n            <a class=\"Button-component\" href=\"https:\/\/hifi-filter.com\/es\/contacto\/\" aria-label=\"\" target=\"_blank\" data-trk-other-cta=\"Cont\u00e1ctenos \u2192\">\r\n                <span class=\"Button-text\">Cont\u00e1ctenos \u2192<\/span>\r\n            <\/a>\r\n        <\/div>    <\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n\n\n<div class=\"VisuelTwoOrientations\" data-component-id=\"VisuelTwoOrientations\">\r\n    <div class=\"VisuelTwoOrientations-wrapper\">\r\n        <div class=\"VisuelTwoOrientations-imageContainer\">\r\n            <div class=\"Image\" data-component-id=\"image\">\r\n                <picture>\r\n                    <img class=\"lazyload\" data-src=\"https:\/\/contenthub.hifi-filter.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Product-oil-off-line-triple-R.webp\" width=\"768\"\r\n                        height=\"1056\" alt=\"Image non trouv\u00e9e\" draggable=\"false\">\r\n                <\/picture>\r\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n        <div class=\"VisuelTwoOrientations-content\">\r\n            <h3 class=\"AppTitle\">Filtraci\u00f3n adicional en derivaci\u00f3n (bypass): una protecci\u00f3n a\u00fan mayor<\/h3>            <div class=\"AppText\">En el caso de aplicaciones con un uso intensivo o de motores sometidos a condiciones de uso exigentes, es posible ir m\u00e1s all\u00e1 de la filtraci\u00f3n est\u00e1ndar a\u00f1adiendo un filtro de derivaci\u00f3n complementario. Montado en bypass en el circuito principal, este filtro trata de forma continua una parte del caudal con un grado de filtraci\u00f3n muy elevado. Permite, en particular:\r\n<ul>\r\n \t<li>Eliminar las part\u00edculas ultrafinas, invisibles a simple vista pero abrasivas para las piezas de precisi\u00f3n.<\/li>\r\n \t<li>Absorber el agua residual contenida en el aceite, que suele ser una fuente de corrosi\u00f3n.<\/li>\r\n \t<li>Mejorar significativamente la vida \u00fatil del aceite y del motor.<\/li>\r\n \t<li>Alargar los intervalos de cambio de aceite en determinadas configuraciones, reduciendo as\u00ed los costes de mantenimiento.<\/li>\r\n<\/ul>\r\nEsta soluci\u00f3n resulta especialmente adecuada para motores de gran potencia, aplicaciones que funcionan de forma continua (cogeneraci\u00f3n, grupos electr\u00f3genos) o veh\u00edculos que recorren largas distancias.<\/div>\r\n        <\/div>\r\n    <\/div>\r\n<\/div>\n\n<div class=\"Text1Column\" data-component-id=\"Text1Column\">\r\n    <h2 class=\"Text1Column-title\">En resumen<\/h2>        <div class=\"Text1Column-text AppText\">Un filtro de aceite del motor de calidad, elegido seg\u00fan las recomendaciones del fabricante y sustituido en cada cambio de aceite, garantiza la protecci\u00f3n del motor a largo plazo, independientemente de las condiciones de uso. En entornos exigentes, un sistema de filtraci\u00f3n complementario en derivaci\u00f3n puede reforzar a\u00fan m\u00e1s esta protecci\u00f3n y optimizar los costes de mantenimiento.            <\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n\n\n<div class=\"Text1Column\" data-component-id=\"Text1Column\">\r\n            <div class=\"Text1Column-text AppText\">Para identificar el filtro compatible con su equipo, nuestros especialistas est\u00e1n a su disposici\u00f3n.        \r\n        <div class=\"Button\" data-component-id=\"Button\">\r\n            <a class=\"Button-component\" href=\"https:\/\/catalog.hifi-filter.com\/es-ES\" aria-label=\"\" target=\"_blank\" data-trk-other-cta=\"Acceder al cat\u00e1logo \u2192\">\r\n                <span class=\"Button-text\">Acceder al cat\u00e1logo \u2192<\/span>\r\n            <\/a>\r\n        <\/div>    <\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Filtro de aceite del motor: cu\u00e1l es su funci\u00f3n, c\u00f3mo funciona y cu\u00e1ndo hay que cambiarlo. 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