{"id":38470,"date":"2024-02-27T10:00:00","date_gmt":"2024-02-27T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/hifi-filter.com\/comprendre-le-systeme-de-ventilation-du-carter-moteur\/"},"modified":"2024-02-27T10:46:05","modified_gmt":"2024-02-27T09:46:05","slug":"conoscere-il-sistema-di-ventilazione-del-basamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hifi-filter.com\/it\/conoscere-il-sistema-di-ventilazione-del-basamento\/","title":{"rendered":"Capire il sistema di ventilazione del basamento"},"content":{"rendered":"
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Sui vostri veicoli, il sistema di ventilazione del basamento \u00e8 essenziale per preservare il motore e il suo sistema di lubrificazione.<\/strong> Perch\u00e9? Regolando la pressione nel carter, evita l’eccessiva usura del motore e le perdite di olio, garantendo prestazioni ottimali. Di fronte alle sfide ambientali odierne, l’importanza di questo sistema non pu\u00f2 essere sottovalutata. Cattura i gas nocivi caricati dalla nebbia d’olio, preservando la nostra atmosfera e la nostra salute. Inoltre, reiniettando l’olio raccolto nel sistema di lubrificazione, riduce il consumo di olio del motore. Per capire meglio questo sistema, torniamo alle origini: del motore a quattro tempi. <\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n\n\n
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Zoom sul funzionamento del motore a combustione<\/h2>
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Un motore a 4 tempi funziona in quattro fasi distinte: 1. aspirazione, 2. compressione, 3. espansione e 4. scarico.<\/div>\n <\/div>\n<\/div>\n\n
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Durante l’aspirazione, il pistone crea un vuoto nel cilindro, permettendo all’aria di entrare attraverso una valvola di aspirazione. Durante la compressione, il pistone si muove verso l’alto, comprimendo l’aria mentre un iniettore introduce il carburante. L’esplosione della miscela aria-carburante spinge il pistone verso il basso, generando un movimento rotatorio che viene trasmesso alle ruote del veicolo. Durante lo scarico, i gas combusti vengono espulsi attraverso una valvola e scaricati attraverso il sistema di scarico.\r\nAllo stesso tempo, il sistema di lubrificazione riduce l’attrito tra le parti lubrificandole con l’olio motore, conservato nel carter.\r\n\r\n\u26a0\ufe0fDurante il funzionamento del motore, nel carter dell’olio si verificano vari fenomeni, in particolare la formazione di soffi e vapori d’olio, che possono causare malfunzionamenti del motore.<\/strong> <\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n\n\n
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Blow-by: definizione, origine e composizione<\/h2>
In un motore, il blow-by \u00e8 una perdita di gas di combustione dai cilindri alla coppa dell’olio.<\/strong> Questa perdita \u00e8 il risultato di una scarsa tenuta tra il pistone e il cilindro, dovuta principalmente all’usura degli anelli. Con il tempo, l’attrito tra pistoni e cilindri consuma le fasce, rendendole meno efficaci nel trattenere i gas di combustione.\r\n\r\nComposto da gas di combustione, il blow-by \u00e8 una minaccia per il motore e per l’ambiente. Contiene sostanze inquinanti come carburante incombusto, ossidi di azoto, ossidi di carbonio, vapore acqueo, ossido di zolfo e particelle dovute all’usura dei componenti.<\/div>\r\n <\/div>\r\n
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Nebbia d’olio nel carter<\/h2>
Quando il motore \u00e8 in funzione, l’olio si riscalda ad alte temperature, evaporando e formando una nebbia d’olio all’interno del basamento.<\/strong> Mescolata al blow-by, questa nuova miscela di gas e vapori rappresenta una minaccia per il motore.<\/div>\r\n <\/div>\r\n
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Quali sono i rischi per il motore?<\/h2>
I principali rischi associati alla miscela di gas e vapori di olio di combustione sono :\r\n