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L’eau, un danger pour vos moteurs diesel
L’eau, un danger pour vos moteurs diesel
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L’eau, un danger pour vos moteurs diesel

Au fil des années, les innovations technologiques ont conduit à une optimisation des performances des machines grâce à des systèmes d’injection sous haute pression, tout en consommant de moins en moins de carburant. Ces progrès ont également impacté le domaine des filtres. Avec une filtration toujours plus fine, nos filtres HIFI FILTER® assurent la propreté de vos carburants en éliminant leurs contaminants, tels que l’eau.

L’eau peut contaminer votre machine lors de son ravitaillement, de son utilisation ou même à l’arrêt. La présence d’eau risque de provoquer une usure anormale de votre équipement et un manque de disponibilité de votre machine. Eliminer ce contaminant est la garantie d’un fonctionnement optimal de votre moteur.

L’apparition d’eau dans votre réservoir de carburant

Le niveau de contamination par l’eau varie en fonction de l’environnement de votre équipement (humidité, variation de température, la zone géographique de travail, etc.). Ces variables provoquent un phénomène de condensation de l’eau. La condensation est un processus physique lié à une variation de température, entrainant la liquéfaction d’un gaz. Comment ce phénomène peut se produire dans un réservoir de carburant ?

Scénario n°1 : La température ambiante

Dans la journée, lors de l’utilisation de votre machine, vous consommez du diesel ou de l’essence. Cette consommation entraine une baisse du niveau de carburant dans votre réservoir. Le carburant consommé est compensé par de l’air qui pénètre par les reniflards. Cet air est chargé d’humidité. La nuit tombée, la température baisse et le réservoir refroidit.

Face à cette chute de chaleur, l’humidité contenue dans l’air se condense, puis se transforme en gouttelettes le long des parois du réservoir. Au matin, la température remonte. Les gouttelettes se détachent des parois et tombent dans la cuve. Votre diesel est alors contaminé.

Scénario n°2 : Les systèmes de motorisation thermique diesel 4 temps

Dans un système de motorisation diesel en fonctionnement, les phases de compression puis de combustion augmentent la température ambiante. Le carburant, chargé également de refroidir le système d’injection se réchauffe.
Ce contraste de température créé de la condensation et des gouttelettes d’eau se forment dans le carburant. Le diesel chargé d’eau retourne dans le réservoir et le contamine.

Au fur et à mesure, de l’eau peut s’accumuler au fond du réservoir. Un cumul d’eau trop important comporte des risques. L’eau accroit notamment le risque de prolifération de bactéries dans le carburant. Ces organismes microbiens peuvent s’agglomérer jusqu’à obstruer les systèmes de distribution de carburant et les filtres. Une croissance microbienne avancée peut aggraver davantage la dégradation du diesel, provoquer une rupture de disponibilité du matériel et entrainer des dommages importants.

En somme, une contamination importante des carburants par l’eau engendrerait des dégâts des moteurs à combustion et une baisse des performances de vos machines. Chez HIFI FILTER®, nous proposons deux types de solutions de filtration pour éliminer ou éviter l’eau dans vos réservoirs : les filtres séparateurs d’eau à monter directement sur votre machine et des groupes mobiles de filtration diesel.

Filtres à carburant séparateur d’eau : longévité et performance pour votre moteur diesel

Protégez votre diesel (ou votre essence) à l’aide de nos filtres à carburant séparateur d’eau. Ils peuvent être montés sur votre circuit principal ou sur un circuit en amont. Installés sur un circuit complémentaire, ces filtres vous garantiront la longévité et la performance de vos équipements ainsi qu’un espacement des intervalles de maintenance.

HIFI FILTER® vous propose trois gammes de filtres à carburant : les décanteurs (1), les séparateurs d’eau (2) et les séparateurs d’eau à force centrifuge (3). Ce large panel de solutions de filtration s’adapte aux différentes zones géographiques et domaines d’activité de vos machines.

1. LES DÉCANTEURS
Le MO1650, ainsi que l’ensemble de nos filtres de la gamme « filtres à carburant décanteurs », séparent l’eau et le carburant grâce au phénomène physique de la décantation. Pour en savoir plus, découvrez notre article « Séparation et Filtration : notre expertise »).
A noter, parmi nos filtres à carburant décanteurs, des débits, des pressions et des connexions différentes sont disponibles sur notre catalogue afin de correspondre à l’ensemble des caractéristiques de vos machines.

2. LES SÉPARATEURS D’EAU
Les décanteurs HIFI FILTER® équipés d’un élément filtrant décontaminent votre carburant à l’aide de la décantation et d’un média. Notre catalogue propose deux types de solutions de filtrations sous cette dénomination :

  • Les filtres avec un bol décanteur : contrôlez le niveau d’eau et évacuez le surplus via sa purge
  • Les filtres avec une vis de purge : sans contrôle visuel et conformément aux recommandations d’entretien du fabricant, dévissez régulièrement et videz l’eau accumulée au fond de la flasque.

Le média installé dans ces filtres est majoritairement bi-couche, comme le MO 1400. Les médias bi-couche utilisent un média cellulose pour la préfiltration et un média polyester pour la séparation de l’eau. Le but de cette technologie ? Optimiser la pureté de votre carburant et garantir la protection de votre moteur diesel.

3. LES SÉPARATEURS D’EAU À FORCE CENTRIFUGE
Dénommés « filtres à gasoil séparateurs d’eau » dans notre catalogue HIFI FILTER®, tel que le MO 14130, ils offrent une décontamination optimale de votre carburant dans votre système diesel. Ces filtres à carburant exercent une double filtration de votre diesel. Tout d’abord, la force centrifuge créée grâce à une turbine projette l’eau chargée de particules contre les parois du filtre. L’eau étant plus lourde que le diesel, elle glisse le long de la flasque jusqu’à atterrir dans le bol décanteur. Puis, le diesel remonte et passe à travers un média hydrophobe. Celui-ci retient les résidus d’eau et laisse passer le carburant purifié.

Groupe mobile de filtration diesel : une efficacité démontrée pour un carburant purifié

En parallèle du système d’origine de votre machine, vous pouvez décontaminer votre carburant à l’aide d’un chariot de filtration diesel mobile. Les groupes de filtration diesel portatifs sont des outils de maintenance préventifs et curatifs, malléables et utilisables par un agent sur le terrain. Ils sont utilisés pour le ravitaillement en carburant sur site ou pour la dépollution d’un système. Ces solutions de filtration purifient le carburant d’un réservoir ou d’un fût en le débarrassant de l’eau et des impuretés accumulées. De ce fait, le risque d’une croissance microbienne due à une stagnation de l’eau est réduit et les arrêts liés à la maintenance espacés. Notre catalogue HIFI FILTER® contient deux références de groupes mobiles de filtration diesel : GMN 025S30Z003Z et GMN 100S25A30P3.

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Groupe mobile de filtration HIFI FILTER® GMN 025S30Z003Z

  • Carburant traité : diesel
  • Pompe équipée d’un moteur de 230V/50Hz pour un débit de 25L/min
  • Equipé d’un séparateur d’eau dont le seuil de filtration est de 30 µm (*)
  • Poids : 14 kg

(*) Autres options disponibles avec un seuil de filtration de 2, 10 et 150 µm

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Groupe mobile de filtration haut débit HIFI FILTER® GMN 100S25A30P3

  • Carburant traité : diesel
  • Haut débit de 100L/min, particulièrement adapté aux contenants à grande capacité
  • Pompe équipée d’un moteur de 230V/50Hz
  • Double filtration avec un séparateur d’eau SN 40585 et un absorbeur d’eau SN 55023 (*)
  • Seuil de filtration du séparateur d’eau : 25 µm
  • Seuil de filtration du watersorb : 30 µm
  • Poids : 59 kg

(*) Possibilité de visser un indicateur de colmatage sur la tête des deux filtres à carburant