Pièce indispensable du moteur, le filtre à air retient les poussières et autres impuretés présentes dans l’air avant qu’elles n’atteignent le système d’admission du véhicule. Autrement dit, il maintient une bonne qualité de l’air, élément essentiel à la combustion du carburant. En bloquant ces contaminants, cette filtration préserve également les segments, pistons, chemises et turbo d’une usure prématurée et prolonge la durée de vie de votre moteur.
💡 Plus un moteur est puissant, plus il réclame de l’air. Par exemple, en une année, un poids lourd absorbera 2 600 000 m3 d’air ! Or, plus la quantité d’air consommée augmente, plus le risque de contamination grandit, et plus le filtre à air est vital pour le moteur. Avec ce produit, vous conservez les performances du système de motorisation et assurez la protection de ses pièces. C’est pourquoi chez HIFI FILTER®, nous portons une attention toute particulière à la fabrication de nos filtres à air.
Quels sont les différents types de filtres à air ?
Le filtre à air sec
Les filtres à air sec sont les plus couramment utilisés. Installés dans un boitier, ils sont sous forme de cartouche ou de panneau. Selon le modèle de votre véhicule, ce boitier peut contenir une protection supplémentaire : si le filtre principal est défaillant, un filtre de sécurité retiendra temporairement les poussières. Il préserve ainsi les pièces du moteur le temps que le filtre à air soit rapidement remplacé.
Concrètement, comment un filtre à air fonctionne ? Le fonctionnement est simple : l’air contaminé traverse un média plissé en cellulose. Celui-ci retient les particules et l’air purifié atteint le système d’admission. Chaque modèle HIFI FILTER® s’adapte à votre véhicule et offre un seuil de filtration adapté. Pour plus de précisions sur un produit, n’hésitez pas à demander l’avis d’un de nos experts.
Pour découvrir tous nos produits, des boitiers de filtres à air complets et des filtres à air de rechange, n’hésitez pas à consulter notre catalogue en ligne.
“⚠️Selon l’ancienneté de votre véhicule, le boitier d’un filtre à cartouche sera différent. Ceux à étanchéité axiale sont fréquemment installés sur les anciens véhicules. Sur les véhicules récents, on retrouve principalement les boitiers de filtres à air à étanchéité radiale.“
Filtre à air haute efficacité
Ce filtre à air associe deux médias filtrants dans un boîtier unique pour garantir une filtration optimale. La cartouche principale, dotée d’une surface filtrante élargie, retient jusqu’à 99,97 % des impuretés tout en maintenant un débit d’air élevé. En complément, le post‑filtre intégré agit comme une barrière de sécurité : il capture les particules restantes en cas de saturation de la cartouche principale ou si celle‑ci est endommagée. Cette conception protège durablement votre moteur et lui assure des performances optimales.
Le filtre à bain d’huile
Ce modèle de filtre à air est installé principalement sur les anciens véhicules. Voici en détails son fonctionnement : l’air chargé en particules, traverse un tube central pour atteindre une vasque d’huile. Grâce à la viscosité de l’huile, les impuretés sont capturées. Le flux d’air poursuit son parcours jusqu’à une masse filtrante (en métal, en mousse PPI ou en cocolatex), chargé de retenir les résidus huileux.
Avec une efficacité de 95%, un filtre à bain d’huile n’est pas adéquat pour les machines modernes. Pourquoi ? Les performances accrues de ces machines s’accompagnent d’une hausse de leur sensibilité aux contaminants. Il est donc indispensable d’y installer un filtre doté d’une efficacité supérieure.
Pour connaitre toutes les données relatives à nos produits présentés, n’hésitez pas à contacter nos équipes.
Un filtre à air ne peut garantir une protection optimale de votre véhicule que si l’intervalle de maintenance est respecté.
Pour le remplacement d’un filtre à air, fiez-vous aux recommandations des constructeurs ou à l'indicateur de colmatage (mécanique ou électrique) s'il y en a un. Selon les préconisations des fabricants, changez votre filtre tous les ans. Sur un indicateur mécanique, si son piston devient rouge, remplacez votre filtre. Si l'indicateur est électrique, changez votre filtre lorsqu'un voyant orange apparait sur votre tableau de bord indiquant un problème lié au filtre à air. Pour les filtres à bain d’huile : la vidange, le nettoyage et le réapprovisionnement en huile sont réalisés idéalement toutes les 50 heures.
Dans un environnement très poussiéreux, vos filtres à air seront plus rapidement saturés et leur remplacement plus fréquent. Mais comment savoir lorsqu’un filtre est encrassé ? Si le filtre est encrassé ou usé, la quantité et la qualité de l’air délivré seront diminuées. Par conséquent, le moteur ne sera pas suffisamment alimenté en air et la combustion perturbée. Si ce phénomène arrive, plusieurs symptômes peuvent vous alerter :
✅ Une surconsommation de carburant
✅ Des performances du moteur diminuées
✅ De la fumée noire s’échappe du pot d’échappement
✅ L'indicateur de colmatage signale un problème lié au filtre à air
En d’autres termes, l’absence d’entretien entraine des dégâts onéreux, parfois même irréparables. Il est donc essentiel de maintenir votre filtre à air en bon état de fonctionnement afin de garantir la sécurité de votre moteur.
“⚠️ Il est fortement déconseillé de souffler ou de taper votre filtre à air. Nettoyer son filtre soi-même, pour enlever les saletés ou particules, entraîne une perte d’efficacité de ce dernier et risque de l’endommager.“
Les filtre hautes performances lavables
Contrairement aux filtres à air standards, la gamme H-AIR FILTER est lavable. Montée notamment sur une voiture de course ou dans la marine, la gamme de produits H-AIR FILTER® offre trois avantages majeurs :
UNE PUISSANCE AUGMENTÉE :Avec un média en coton, cette gamme se distingue des filtres standards en cellulose. Pourquoi ? Car cette matière laisse passer un flux d’air plus important, augmentant ainsi la puissance et le couple du moteur.
UNE PROTECTION ÉLEVÉE : Bien que le flux d’air entrant soit conséquent, ce modèle hautes performances conserve une excellente efficacité. Quatre couches en fibre de coton huilé filtrent et protègent le circuit de motorisation de vos véhicules.
UNE DIMINUTION DES DÉCHETS :Contrairement aux filtres standards jetables, la gamme H-AIR FILTER® est lavable, réutilisable et dotée d’une durée de vie plus ou moins égale à celle de votre véhicule. Généralement, le nettoyage s’effectue après une distance comprise entre 7 000 et 10 000 kms, ou tous les 6 mois. Cependant, cet intervalle de maintenance varie selon votre environnement et sa concentration en poussière. Pour plus de détails sur l’entretien de ces filtres, n’hésitez pas à lire la description complète, disponible dans leur emballage d’origine.
La gamme air moteur HIFI FILTER® : filtres et accessoires
Quel que soit votre véhicule : une pelleteuse de chantier, un tracteur ou une voiture de tourisme, trouvez votre filtre à air chez HIFI FILTER®. Profitez-en également pour renforcer votre filtration existante avec notre gamme de préfiltres cycloniques. Standards ou autonettoyants, ils bloquent les grosses particules avant la conduite d’admission et empêchent l’encrassement rapide de votre filtre à air et l’usure prématurée des composants. D’autres accessoires de la gamme air moteur sont aussi disponibles comme des indicateurs de maintenance, des raccords, des brides, etc.
Pour connaitre nos produits disponibles et leur gamme de prix, n’hésitez pas à consulter nos équipes commerciales.
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