Qui est véritablement notre SN 001 ?

Le système complet avec le filtre SN 001 procède à une séparation physique entre le carburant et l’eau grâce à la décantation (cf. Séparation et Filtration : notre expertise). Le carburant, chargé en eau, rentre dans le filtre au niveau de la tête. Le mélange descend dans le tube central, jusqu’au bol décanteur. A cette étape, le processus de décantation peut s’opérer. Grâce à la gravité, l’eau, dotée d’une masse volumique plus importante que le carburant, va se déposer au fond du bol. Une purge est installée afin de vidanger l’eau récoltée. Ensuite, le carburant traverse le média, missionné de retenir les particules non désirées dans le liquide. Enfin, le carburant purifié, sera réinjecté dans le système et garantira le bon fonctionnement du matériel.

En somme, en bloquant les impuretés grâce au média et en séparant l’eau par décantation, ce filtre à carburant retient les différents contaminants, aussi bien liquides que solides pour préserver la pureté du carburant et ainsi protéger le moteur et le système d’injection.