Ventilația motorului

Din motive de mediu și de sănătate publică, standardele de emisii pentru motoarele diesel utilizate în construcții, agricultură, marină și vehicule de pasageri devin din ce în ce mai stricte. În timp ce motoarele moderne sunt obligate să emită gaze de eșapament mai curate, același lucru este valabil și pentru emisiile de la carter. Aceste emisii constau în principal din gaze de ardere care provin din mici scurgeri (blow-by) în inelele pistonului. Odată eliberate în carterul motorului, aceste gaze se încarcă cu ulei și reprezintă un risc pentru motor prin generarea unei presiuni excesive și prin contribuția la consumul de ulei. Prin urmare, este esențial ca carterul să fie bine ventilat.

În trecut, aceste gaze erau evacuate direct în aerul înconjurător, dar în prezent ele sunt returnate în colectorul de admisie a aerului după ce sunt filtrate. Prin separarea particulelor de ulei și a impurităților din gazele blow-by, filtrul de ventilație a motorului împiedică amestecul uleiului nears cu uleiul de motor și reduce presiunea din carterul motor care ar putea deteriora garniturile de etanșare a sistemului de lubrifiere. Uleiul filtrat din ceață este apoi returnat direct în carterul motor. Acest proces în circuit închis reduce emisiile și consumul de ulei în motor.