El filtro de aire: una pieza clave del motor

A la hora de sustituir un filtro de aire, confíe en las recomendaciones del fabricante o en el indicador de atasco (mecánico o eléctrico), si existe. Según las recomendaciones de los fabricantes, cambie su filtro cada año. En un indicador mecánico, si su pistón se vuelve rojo, cambie su filtro. Si el indicador es eléctrico, cambie su filtro cuando aparezca una luz naranja en su salpicadero indicando un problema con el filtro de aire.

Para los filtros en baño de aceite: el cambio de aceite, la limpieza y la reposición de aceite se realizan idealmente cada 50 horas.

• ✅ Consumo excesivo de combustible
• ✅ Reducción del rendimiento del motor
• ✅ Sale humo negro por el tubo de escape
• ✅ El indicador de obstrucción indica un problema con el filtro de aire

• MAYOR POTENCIA: Con un medio filtrante de algodón, esta gama se diferencia de los filtros de celulosa estándar. ¿Por qué? Porque este material permite el paso de un mayor flujo de aire, aumentando así la potencia y el par del motor.
• ALTA PROTECCIÓN: Aunque el caudal de aire entrante es considerable, este modelo de alto rendimiento mantiene una excelente eficiencia. Cuatro capas de fibra de algodón aceitado filtran y protegen el circuito de motorización de sus vehículos.
• REDUCCIÓN DE RESIDUOS: A diferencia de los filtros desechables estándar, la gama H-AIR FILTER® es lavable, reutilizable y tiene una vida útil más o menos igual a la de su vehículo. Generalmente, la limpieza se realiza cada 7.000 a 10.000 km, o cada 6 meses. No obstante, este intervalo de mantenimiento varía en función de su entorno y de su concentración de polvo. Para más detalles sobre el mantenimiento de estos filtros, lea la descripción completa, disponible en el embalaje original.