Quel est le rôle d’un filtre déshydrateur dans un circuit de climatisation ? Pour répondre à cette question, il est nécessaire de connaitre le fonctionnement de votre climatisation.
Comprendre le circuit de climatisation
Le système de climatisation de votre véhicule est un circuit fermé. Pendant un cycle, le liquide frigorigène, également nommé « réfrigérant », passe de l’état gazeux à l’état liquide. Il refroidit ensuite l’air avant qu’il ne soit libéré dans votre habitacle.
1. Le compresseur : Comment circule le fluide frigorigène dans votre circuit de climatisation ? Grâce au compresseur. Celui-ci créé une différence de pression, c’est-à-dire qu’il aspire le gaz réfrigérant basse pression, le comprime, puis le refoule dans le système. Le gaz est désormais sous haute pression et chaud.
2. Le condenseur : Le gaz chaud se propage dans le condenseur. Equipé d’un ventilateur, ce composant refroidit le réfrigérant. Cette baisse de température provoque la liquéfaction totale du gaz.
3. Le filtre déshydrateur : Le fluide frigorigène, désormais liquide et tiède, pénètre dans le filtre déshydrateur (également appelé « filtre déshydratant » ou « bouteille déshydratante »). Positionné stratégiquement sur le circuit, cet élément protège les autres composants en éliminant l’humidité, mais également l’acide et les particules solides du fluide.
4. Le détendeur : Purifié, le fluide frigorigène atteint le détendeur. Au passage de ce composant, le fluide « se détend », c’est-à-dire que sa pression baisse, puis sa température chute drastiquement, entrainant son évaporation partielle.
5. L’évaporateur : Au sein de l’évaporateur, le fluide frigorigène change complétement d’état. En absorbant la chaleur contenue dans l’air extérieur, le réfrigérant entre progressivement en ébullition jusqu’à devenir complétement gazeux. Pendant ce phénomène d’ébullition, la température du fluide reste stable à basse température, refroidissant ainsi l’air qui traverse l’évaporateur. Une fois refroidi, le flux d’air poursuit son parcours jusqu’à l'habitacle. Quant au gaz réfrigérant, il est aspiré vers le compresseur où un nouveau cycle peut recommencer.
“💡 De l’eau coule sous votre véhicule lorsque la climatisation fonctionne ? C’est normal ! Lorsque le flux d’air chaud, chargé d’humidité traverse l’évaporateur froid, on assiste à un choc thermique. Cette variation de température, créé de la condensation et des gouttelettes d’eau apparaissent. Celles-ci finissent par s’écouler sous votre véhicule.“
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La gamme de filtres déshydrateurs HIFI FILTER®
Parmi ces composants du circuit de climatisation, HIFI FILTER® propose des filtres déshydrateurs sous les références commençant par DY. Pour découvrir l’ensemble de notre gamme de déshydrateurs de climatisation, n’hésitez pas à consulter notre catalogue en ligne.
Comme évoqué précédemment, ces bouteilles déshydratantes retirent l’eau, l’acide et les particules du fluide frigorigène. Mais quels sont les dangers liés à ces contaminants ? Et comment ce filtre lutte-t-il contre eux ?
L’humidité : Des fuites dans le circuit ou une mauvaise manipulation lors de la maintenance laissent l’humidité pénétrer dans votre climatisation. Or, l’eau peut causer la corrosion des composants métalliques, la dégradation des lubrifiants et la formation de givre. Grâce à la bouteille déshydratante, l’eau est absorbée par un matériau dessiccant, généralement du gel de silice (également appelé silicagel) sous forme de bille.
L’acide : Son apparition est due à un surplus d’humidité. Elément corrosif, il use prématurément les composants du circuit de climatisation. Ce polluant est capturé dans le filtre déshydratant grâce à l’oxyde d’alumine, également sous forme de bille.
Les particules solides : elles peuvent provenir des résidus de fabrication du circuit, de l’usure normale des composants du système et de l’air extérieur en cas de fuite. Un surplus de ces contaminants obstrue les composants, les dégrade, réduit leurs performances, voire provoque l’arrêt définitif de la climatisation. Dans le déshydrateur, ces contaminants sont retenus par tamis et/ou un média filtrant.
En plus de retenir ces contaminants, le filtre déshydratant est également un réservoir de fluide frigorigène. L’objectif ? Compenser les variations de volume du réfrigérant dans le circuit. Concrètement, ce réservoir peut stocker provisoirement le liquide en excès ou à l’inverse, le réinjecter afin de préserver un niveau adéquat dans le circuit.
L'importance d'un entretien régulier
Il est important d’entretenir régulièrement le filtre déshydrateur de votre climatisation pour :
✔️ Réduire les risques de pannes : La bouteille déshydratante élimine l’eau, l’acide et les particules du circuit de climatisation avant qu’ils ne puissent causer des dommages importants, voire l’arrêt complet de votre climatisation.
✔️ Prolonger la durée de vie du circuit de climatisation : Plus la filtration du fluide est optimale, plus les composants du système sont protégés et leur durée de vie allongée. Afin de conserver ces performances, il est essentiel de changer régulièrement le filtre déshydrateur.
✔️ Améliorer la qualité de l’air dans l’habitacle : Le filtre déshydrateur maintient un circuit de climatisation en bon état, assure un fonctionnement optimal des composants et finalement, garantit un air sain et frais dans votre habitacle.
Quand remplacer un filtre déshydrateur ?
En général, les constructeurs préconisent de remplacer votre bouteille déshydratante tous les 3 ans. Néanmoins, la durée de vie d’un déshydrateur est plus ou moins longue en fonction du type de système de climatisation, des conditions d’utilisation et de la qualité de l’entretien.
“⚠️Chaque fois que le circuit de climatisation est ouvert, il faut changer votre filtre déshydrateur. Pourquoi ? Ce filtre est composé d’un dessiccant extrêmement hygroscopique, c’est-à-dire qu’il attire l’humidité de l’air. Si le circuit est ouvert, le matériau captera l’humidité de l’air ambiant, le déshydrateur sera rapidement saturé et une fois le circuit fermé, il ne remplira plus son rôle. De même, en cas d’ouverture du système, des poussières peuvent contaminer le filtre et réduire son efficacité.“
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Qui peut changer un filtre déshydrateur ?
Pour changer un filtre déshydrateur, les mécaniciens professionnels possèdent l’expertise, l’outillage et l’équipement nécessaires pour réaliser cette opération en toute sécurité et efficacement. Parallèlement, ils peuvent inspecter les autres composants du circuit de climatisation, les éventuelles fuites et le fluide frigorigène afin d’éviter de futures problématiques techniques.
Contrairement aux filtres traditionnels, un filtre absorbeur d'eau ne se contente pas de capturer les impuretés telles que les saletés, poussières et rouilles. Ce produit est capable d'éliminer l'eau contenue dans le carburant grâce à un média bi-couche.
