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Le filtre à urée

Les véhicules récents doivent respecter des normes anti-pollution très strictes. C’est pourquoi les systèmes de réduction catalytique sélective (SCR pour Selective Catalytic Reduction) sont devenus obligatoires pour la majorité des véhicules et matériels équipés d’un moteur diesel.

Qu’est-ce que le système SCR ?

La SCR permet, selon les technologies, de limiter jusqu’à 90 % la part des oxydes d’azote contenus dans les gaz d’échappement. Le système de réduction catalytique sélective se compose d’une pompe d’injection d’urée et d’un filtre à urée nécessaire à son bon fonctionnement. L’urée, commercialisée sous le nom d’AdBlue, est un mélange d’eau déminéralisée (67,5 %) et d’urée (32,5 %). En étant dosée et injectée dans le flux des gaz d’échappement, cette solution aqueuse se transforme en ammoniac et provoque une réaction chimique dans le catalyseur. Les particules nocives d’oxydes d’azote sont neutralisées et transformées en azote et en eau.

L’importance du filtre à urée dans le système SCR

De son côté le filtre à urée est essentiel pour assurer la durée de vie des systèmes SCR de tout type de véhicule. En filtrant l’urée avant son injection dans le catalyseur, ce dispositif limite l’usure de l’unité de dosage et de la buse d’injection. Le filtre à urée se révèle notamment primordial pour les véhicules de chantier et les machines agricoles très sollicités et soumis à des conditions de travail rudes (poussière, sable, saleté…).
HIFI FILTER® conçoit des filtres à urée performants garantissant la pérennité des systèmes SCR pour tout type de véhicule.

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